部分关键技术，引入了单排18缸的气冷星型发动机和铝合金工艺，使得苏联在飞机制造领域也获得了大幅度的进步。

　　比如说中华联合工业控股总公司在世界范围内控制着东北重工、美国联合技术工业公司、法国雷诺公司、德国巴伐利亚飞机制造公司和巴伐利亚机械厂、意大利萨伏亚公司，这些相互交流各自的优势技术，确保在世界范围内的每一个区域市场都拥有全面的技术优势，同苏联进行技术交流的主要企业也是中联系，也维持中联系在苏联机械、纺织等市场上的绝对优势地位，从中牟取巨额暴利。

　　这种局势在世界范围内都产生一系列的波动影响，可以估计，一旦世界进入新的二次大战，各国的航空工业几乎都保持在大致相同的水平，而未来的空战也必将更为惨烈，中国则是既是技术上研发最快和最为全面的国家，也是技术交流最频繁的中心平台，还是资金的主要来源。

　　所以说，资本永远是这个世界堕落的原罪，但是宋彪并没有排斥这种技术上的输入和输出，对于东北重工和汉冶萍两个同德国工业原本就难以切割的财团，乘着一战和大萧条期间的德国经济困难而大幅度的投资德国，廉价收购德国企业的商业投机行为，他也从未有过任何的制止，实际上，宋彪在很多时候并不知道国内这些财团在干什么，哪怕是对于皇室直接控股的东北重工和持股较多的汉冶萍公司。

　　在德国巴伐利亚州的兼并中，东北重工兼并了当时因为生产摩托车而陷入困境的巴伐利亚机械厂，也就是通常所说的bmw公司，因为这家公司不能生产原有的航空发动机，东北重工才兼并它，并将它和同一地区的巴伐利亚飞机制造厂的航空人才都抽调到沈阳的德国新区。

　　同时，东北重工也将自己的汽车技术和车型授权给bmw公司，解决这家公司面临的摩托车技术难题，投入资本维持这家公司的扩张和汽车业，因为德国工业在一段时间很困难，东北重工就决定将这家公司的产品销回国内，每年卖两千辆维持它的生存。

　　这应该是bmw汽车第一次在国内销售，但它的中文名称是巴依尔。

　　为什么叫巴依尔，宋彪也不清楚，反正就是这么一家公司。

　　帝国在德国的工业投资规模是很高的，宋彪也不能说德国要发生法西斯主义，你们不能去投资，而德国在马克大贬值时期，几万中圆就能买下一家几百人的机械制造厂，相当于过去几百万中圆才能获得的资产，而帝国内部的德语人才很多，双国籍的德籍人口也多，双方技术合作和经济交流历史悠久，一战之后，中德关系恢复的也极其迅速，加上德国工业在技术上在一战后仍然大幅度领先国内，过去要花费几百万

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