博斯特振奋的声音。
“《wewilllockyou》登上了billboard，三首歌都在top3，卖出了超过30万张？是不是我有三千万美金了？”叶华再次确认了一遍。
“理论是有的，但您的公司是直销公司，销售提成太高，你差不多要给员工四成利润，后面还要报税，你最多能拿到一千万二百万美金。”博斯特可惜道。
“有啥办法合理报税？你懂的。”按了免提，叶华一边穿衣一边问着。
“在美帼继续投资，您那‘华哥’新药已经通过审批，但只有一条生产线，我建议你再多开几个工厂，或者收购十几条生产线。”博斯特给出了很中肯的建议。
药效这么明显，只要上市，一定会遭到疯抢，这么好的市场，没必要搞饥饿销售。
虽然贵点，但是对很多人来说必不可少。
“你先找到再说，维多利亚和贸易委员会的官司还有兰博基尼军车的官司跟紧点，这个月内，你们律师事务所把最终方案列出来，事情不要拖。”叶华每次想到身上还有官司，心里总是不爽，就怕到时耽误了回港城，到五月份还要去新加坡参加世界杯预选赛呢。
“我打听过了，主要是兰博基尼按照造跑车的经验，直接把克莱斯勒发动机装在了车尾，这直接造成车辆的可操控性极差，巨大的v8发动机后置导致灾难性的操控，后置发动机的车不是那么容易驾驭的，不合标准。还有fmc公司的xr311早已经在服役，兰博基尼猎豹使用了xr311的钢管底盘结构，造成的侵权已经是事实，赔钱只是或多或少的问题……”博斯特耐心介绍着兰博基尼的麻烦。
70年代美军正在寻求一款新的地面通用轮式平台来取代福特m151军车。这次美军方提出的要求算是跨时代的，也影响了后来全球的军车理念，这次美军不再需要一台只能搭乘人员的越野车，而是一款能够执行多种任务的全地形平台。美军想要替换那些老迈的吉普军车，这时候的美军刚从越战的泥潭里爬出来，越战积累的经验将促成美军的转变。这也是80年代美军现代化转型的开端，到90年代，这支军队让全世界见识了现代战争模样。每次美军的革新意味着庞大的预算，一块大蛋糕放在眼前，不吃那是傻子。这时候兰博基尼这个造超跑和拖拉机两种油老虎的意大利公司正因为石油危机面临财务困难，看到美帼要造军车，那简直是天赐良机，把跑车的高速和拖拉机的通过性完美融合在一起不就是美军想要的东西吗！
可是美军的订单签给外国公司干，这不符合规矩啊，这里头得有个美帼公司，这就是mti（mobilitytechnologyinternationa
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